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这使得后来继承葡萄牙遗产的巴西，在起点上就失去了，成为一个两洋国家的机会。
至于为什么会形成这种格局，又与当年西、葡两国，在“大航海时代”的竞争有关了。
作为大航海时代的先行者，葡萄牙人最初的目标非常明确，那就是开拓一条绕过非洲的航道，打通一条通过东方的商路。
随着1488年，迪亚士对好望角的发现，葡萄牙终于打开了通往新世界的窗口，
并非很自然的，将资源和梦想，投向了印度洋和西太平洋方向。
在葡萄牙醉心于开拓新航路的时候，伊比利亚半岛的霸主西班牙，正醉心于在地中海，继续与异j徒们s战。
按照传统的，以地中海为核心的地缘博弈模式，西班牙的做法，不仅能够获得更多，可见的利益，更可以为其，在欧洲jd教世界的话语权加分。
自视没有机会，参与欧洲和地中海博弈的葡萄牙，开拓新航路后，所展示的巨大经济前景，
迫使西班牙不得不开始，正视自己的大西洋岸线，以在未知世界的开拓中，分一杯羹。
这才有了年，哥伦布四次横跨大西洋的探险之旅，以及著名的“j皇子午线”。
尽管，这条瓜分世界的子午线，后来并没有得到其它竞争者的尊重，但它的诞生，还是极大影响了，后世的地缘z治格局。
这一影响，在南美体现得尤为明显。
最初的“j皇子午线”，是被定位在佛得角群岛以西，100里格的位置上，分割线以东，归属于葡萄牙，以西归属于西班牙。
“里格”是一种，古老的欧洲计量方法，在海洋测距中，大约相当于5.556公里。
这种划分，可以保证当时，已经被葡萄牙人控制的：佛得角、亚述尔两个群岛，位于子午线以东。
然而，这条纵贯大西洋的分割线，很快就被再次调整，并且让葡萄牙“合法”的登陆南美大陆。
不过，仅仅凭借“j皇子午线”，葡萄牙还是没有可能，扩张出巴西的。
因为无论怎么划，后世的巴西，都有大批领土，处在这条分割线的西面。
这个问题的讲读，将在后面的内容中逐渐展开。
现在要解决的问题是，葡萄牙人怎么会发现巴西。
一般认为，葡萄牙人对巴西的发现，源自于一次美丽的失误。
公元1497年，达迦马率领四条船、140名船员，帮助葡萄牙王国，打通了前往印度的航线。
公元1500年，葡萄牙人组织了第二次印度洋之旅，以巩固达迦马的成果，及运回更多的香料。
这场规模浩大的远洋行动，总计有12条船、1200名船员参与，此前的发现好望角的迪亚士，亦是这支船队中的一名船长。
由于航路方面的设计失误，本来准备通过好望角，进入印度洋的舰队，却离奇的登陆巴西海岸。
当然，最终船队还是得以绕过好望角，并且完成的国王交付的任务。
问题是，好望角离葡萄牙人在巴西的登陆地点，后世的巴西塞古鲁港，直线距离超过6000公里。
并且一个在葡萄牙的东南方，一个在葡萄牙的西南方，再怎么脑回路清奇，看起来也不可能绕这么大个圈子呀！
这就牵扯到一个航线选择的问题了。
在探索一条未知航线时，最为稳妥的办法，就是沿海岸线航行。
这样的选择，不仅能够及时获得陆地补给，更能够在恶劣气象来临之时，得到陆地的庇护。
迪亚士当年探索好望角的工作，也是遵循这样的线路进行的。
从葡萄牙出发的船队，一路沿着非洲西海岸南下，最终抵达大陆的最南端。
然而，事实证明，在纵穿大西洋的旅行中，这样的航线，并不是最优的选择。
首先，非洲西海岸并非不是条直线。
佛得角群岛，是葡萄牙人远洋之旅，最重要的中继点。
无论是南下好望角，还是后来对巴西的开发，一般都会先到这个，西非近岸群岛休整，然后再继续前行。
只是，佛得角之南的海岸线，并非是平直的。
沿海岸航行的航海者，必须先向东航行，横穿整个几内亚湾，然后再转折向南。
这种看似安全的做法，将使得整个航程，将被拉长到9000公里。
而如果沿“佛得角——好望角”之间的直线航行，航程将缩短将近2000公里。
其次，近岸航行并非想象中那么安全。
佛得角的被发现过程就是一例。
佛得角群岛正对应着，撒哈拉沙漠与西非热带草原地区的交界点。
最起码从腓尼基和罗马时代，航海者们就开始尝试，突破撒哈拉沙漠的阻隔，探索撒哈拉以南的世界。
摩洛哥所处的阿特拉斯山脉西端，是航海者进入西撒哈拉沿岸地带之前，所能见到的最后一片绿色。
此后，他们必须在绝望中航行2000公里，才能够抵达佛得角所处的纬度，看到下一片绿色。
在完全不知道前路有多长的情况下，如此经历所造成的心理压力可想而知。
在葡萄牙人认定撒哈拉以南，存在一个黄金国度，并且一定能够从海路，前往南部非洲的15世纪。
从恩里克王子派出第一支南下船队起，即1419年到发现佛得角的1456年，也花了将近40年时间。
只不过，无论是在探索过程，还是后续的航行中，他们都无法从，西撒哈拉的沙漠海岸获得补给。
回忆非洲部分，大家应该能够想起，在南部非洲的海岸线上，同样存在这样一段，令人绝望的航程，那就是纳米比亚沙漠对应的那段海岸线。
更让人不安的是，这段沙漠海岸的气象水文情况复杂，很容易造成海难事故，以至于被后来的航行者，称之为“骷髅海岸”。
事实上，即使是那些充满生机的海岸线，对于航海者来说也未必安全。
并非所有的土著部落，都会乐于看到外来者的出现。
在数百年的航海史中，曾经有无数出海者，丧生在土著部落的长矛弓箭之下，这其中就包括后来，做首次环球旅行的麦哲伦。
至于为什么会形成这种格局，又与当年西、葡两国，在“大航海时代”的竞争有关了。
作为大航海时代的先行者，葡萄牙人最初的目标非常明确，那就是开拓一条绕过非洲的航道，打通一条通过东方的商路。
随着1488年，迪亚士对好望角的发现，葡萄牙终于打开了通往新世界的窗口，
并非很自然的，将资源和梦想，投向了印度洋和西太平洋方向。
在葡萄牙醉心于开拓新航路的时候，伊比利亚半岛的霸主西班牙，正醉心于在地中海，继续与异j徒们s战。
按照传统的，以地中海为核心的地缘博弈模式，西班牙的做法，不仅能够获得更多，可见的利益，更可以为其，在欧洲jd教世界的话语权加分。
自视没有机会，参与欧洲和地中海博弈的葡萄牙，开拓新航路后，所展示的巨大经济前景，
迫使西班牙不得不开始，正视自己的大西洋岸线，以在未知世界的开拓中，分一杯羹。
这才有了年，哥伦布四次横跨大西洋的探险之旅，以及著名的“j皇子午线”。
尽管，这条瓜分世界的子午线，后来并没有得到其它竞争者的尊重，但它的诞生，还是极大影响了，后世的地缘z治格局。
这一影响，在南美体现得尤为明显。
最初的“j皇子午线”，是被定位在佛得角群岛以西，100里格的位置上，分割线以东，归属于葡萄牙，以西归属于西班牙。
“里格”是一种，古老的欧洲计量方法，在海洋测距中，大约相当于5.556公里。
这种划分，可以保证当时，已经被葡萄牙人控制的：佛得角、亚述尔两个群岛，位于子午线以东。
然而，这条纵贯大西洋的分割线，很快就被再次调整，并且让葡萄牙“合法”的登陆南美大陆。
不过，仅仅凭借“j皇子午线”，葡萄牙还是没有可能，扩张出巴西的。
因为无论怎么划，后世的巴西，都有大批领土，处在这条分割线的西面。
这个问题的讲读，将在后面的内容中逐渐展开。
现在要解决的问题是，葡萄牙人怎么会发现巴西。
一般认为，葡萄牙人对巴西的发现，源自于一次美丽的失误。
公元1497年，达迦马率领四条船、140名船员，帮助葡萄牙王国，打通了前往印度的航线。
公元1500年，葡萄牙人组织了第二次印度洋之旅，以巩固达迦马的成果，及运回更多的香料。
这场规模浩大的远洋行动，总计有12条船、1200名船员参与，此前的发现好望角的迪亚士，亦是这支船队中的一名船长。
由于航路方面的设计失误，本来准备通过好望角，进入印度洋的舰队，却离奇的登陆巴西海岸。
当然，最终船队还是得以绕过好望角，并且完成的国王交付的任务。
问题是，好望角离葡萄牙人在巴西的登陆地点，后世的巴西塞古鲁港，直线距离超过6000公里。
并且一个在葡萄牙的东南方，一个在葡萄牙的西南方，再怎么脑回路清奇，看起来也不可能绕这么大个圈子呀！
这就牵扯到一个航线选择的问题了。
在探索一条未知航线时，最为稳妥的办法，就是沿海岸线航行。
这样的选择，不仅能够及时获得陆地补给，更能够在恶劣气象来临之时，得到陆地的庇护。
迪亚士当年探索好望角的工作，也是遵循这样的线路进行的。
从葡萄牙出发的船队，一路沿着非洲西海岸南下，最终抵达大陆的最南端。
然而，事实证明，在纵穿大西洋的旅行中，这样的航线，并不是最优的选择。
首先，非洲西海岸并非不是条直线。
佛得角群岛，是葡萄牙人远洋之旅，最重要的中继点。
无论是南下好望角，还是后来对巴西的开发，一般都会先到这个，西非近岸群岛休整，然后再继续前行。
只是，佛得角之南的海岸线，并非是平直的。
沿海岸航行的航海者，必须先向东航行，横穿整个几内亚湾，然后再转折向南。
这种看似安全的做法，将使得整个航程，将被拉长到9000公里。
而如果沿“佛得角——好望角”之间的直线航行，航程将缩短将近2000公里。
其次，近岸航行并非想象中那么安全。
佛得角的被发现过程就是一例。
佛得角群岛正对应着，撒哈拉沙漠与西非热带草原地区的交界点。
最起码从腓尼基和罗马时代，航海者们就开始尝试，突破撒哈拉沙漠的阻隔，探索撒哈拉以南的世界。
摩洛哥所处的阿特拉斯山脉西端，是航海者进入西撒哈拉沿岸地带之前，所能见到的最后一片绿色。
此后，他们必须在绝望中航行2000公里，才能够抵达佛得角所处的纬度，看到下一片绿色。
在完全不知道前路有多长的情况下，如此经历所造成的心理压力可想而知。
在葡萄牙人认定撒哈拉以南，存在一个黄金国度，并且一定能够从海路，前往南部非洲的15世纪。
从恩里克王子派出第一支南下船队起，即1419年到发现佛得角的1456年，也花了将近40年时间。
只不过，无论是在探索过程，还是后续的航行中，他们都无法从，西撒哈拉的沙漠海岸获得补给。
回忆非洲部分，大家应该能够想起，在南部非洲的海岸线上，同样存在这样一段，令人绝望的航程，那就是纳米比亚沙漠对应的那段海岸线。
更让人不安的是，这段沙漠海岸的气象水文情况复杂，很容易造成海难事故，以至于被后来的航行者，称之为“骷髅海岸”。
事实上，即使是那些充满生机的海岸线，对于航海者来说也未必安全。
并非所有的土著部落，都会乐于看到外来者的出现。
在数百年的航海史中，曾经有无数出海者，丧生在土著部落的长矛弓箭之下，这其中就包括后来，做首次环球旅行的麦哲伦。