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悲哀的是，西班牙实际是在1565年，才重新回到“宿w岛”，完成征服工作，并将之作为征服整个f律宾的跳板。
这一时间差，多少也让人为麦哲伦的付出感到不值。
在现在西班牙的统治中，f律宾群岛最北部的吕s岛，成为了他们的统治中心。
与“渤泥”一样，“吕s”也是记录于我朝史书中，曾经来朝贡的南洋小国。
其范围，最初指向的是，吕s岛西南部的m尼拉一带。
后期这个概念，才扩张至整个岛屿，甚至整个f律宾。
在西班牙人入侵之前，吕s国王室已经完成了绿化进程，其王室据称来自，渤泥的王室家族。
在麦哲伦死后整整50年，西班牙人得到了m尼拉，并正式开启了在f律宾的统治。
作为f律宾面积最大、农业条件最好的岛屿，吕s岛的被选择并不让人感到意外。
就整个吕s岛当时的情况来说，绿教文化的传播，远远还达不到普及的地步。
m尼拉苏丹的统治范围，仅仅限于m尼拉湾一带。
这为后来西班牙人，推广tz教减少了很大的障碍。
这一地缘选择后果之一，是让世居于吕s岛中南部的“他j禄人”，实际成为了f律宾的主体民族.
他j禄语亦因此，晋升为f律宾的官方语言。
尽管从人口上看，他j禄人较之南方的米s鄢人要少，约占总人口27%。
当然，在宗jx仰均为tz教的情况下，米s鄢人、他j禄人之间的这些异同，大体相当于我朝各府人之间的差异。
真正有可能将m族差异上升为z治矛盾的，是南部接受绿教影响较深的m洛地区。
m洛地区的情况，在之前的内容中已经解读过了。
植根于苏l群岛，并向苏l海周边的巴拉望岛、棉兰老岛。
乃至加里曼丹岛扩张的“苏禄苏丹国”，是f南部的z治代表。
在整个西班牙统治期间，西班牙人实际是并未对苏禄苏丹国。
以及棉兰老岛进行过有效统治，但却还是实质压缩了绿教徒的生存空间。
后世这些被称之为“m洛人”的f律宾绿教徒，集中生活在苏l群岛，以及棉兰老岛的苏l海沿岸地区。
由于西班牙及后来继承其殖民统治的米国，有意识将信仰tz教的中北部f律宾人。
以米s鄢人为主，向棉兰老岛中北部导入。
后世棉兰老岛1800万人口中，tzj徒的比例已经超过了70%。
换句话说，从地缘z治角度看，棉兰老岛作为一个整体，从f律宾分l出去的风险实际是很小的。
回到麦哲伦的主线上来。
虽然幸存者们，绝对不会再想着去吕s岛，或者棉兰老岛尝试冒险了。
但作为此行的主要目标，香料仍然是一个无法拒绝的诱惑。
指挥官的不幸离世，让船队暂时失去了方向。
剩余的两条船在苏l海周边地带，整整盘桓了半年时间。
棉兰老、巴拉望、加里曼丹等岛屿，都留下了他们的足迹。
直到找到一个，愿意为他们带路的土著向导。
船队在才1521年11月-12月，抵达盛产香料的摩鹿加群岛和班达群岛。
幸运的是，葡萄牙人的势力，此时还仅仅局限于m六甲一带。
认为已经垄断了香料贸易的葡萄牙人。
之前并没有马来地区东部，包括香料群岛布设殖民点和海军力量。
此时对于葡萄牙人来说，乘势穿越南h，打通前往我朝的海上贸易线才是重心。
由于没有葡萄牙人的干扰，麦哲伦船队剩下的100余名船员，很快便同香料群岛上的绿教统治者，愉快的完成了交易，将香料装满了船舱。
不过这并不代表问题的解决，对于没有麦哲伦那样远大抱负的船员来说，这些倾尽所有交换来的香料。
如果不能安全运抵西班牙，这次航行将变得毫无意义。
很显然，葡萄牙人绝不会坐视，西班牙人从自己的口中夺食。
为了规避风险，麦哲伦残余的手下决定分兵两路，其中麦哲伦的旗舰，特亚尼达号原路返回。
虽然不能亲身完成环球旅行，但这条来时的路线，最起码可以规避葡萄牙的围追堵截。
然而葡萄牙人并非海上唯一的挑战。
如果说来的时候，麦哲伦和它的旗舰，恰好规避了太平洋上的台风季，那么重新穿越太平洋时，就没有那么幸运了。
1522年4月，离开香料群岛的特亚尼达号，正好一头撞上了当年的台风季。
连续不断的风暴，甚至将它吹到了千d群d附近海域。
以至于不得不在4个多月后返回了摩鹿j群岛。
不幸的是，感觉到西班牙人威胁的葡萄牙人，正派出一支舰队前往香料群岛选址修筑据点。
倒霉的西班牙人，很快便成为了葡萄牙舰队的俘虏。
那些辛苦收购来的香料，自然成为了葡萄牙人的战利品，最终只有4名水手，活着回到了西班牙。
相比之下，另一条名叫“维d利亚h”的船只，要幸运一些，只是相对而言。
它的航向是选择向南，从帝w岛东部进入印渡洋，向好望角方面航行。
这样做的好处是，可以绕过葡萄牙人在m六甲，及整个印渡洋周边布设的据点。
为了做到这一点，西班牙人在南印渡洋，航行了将近4个月时间。
然而就算西班牙人能够绕过好望角，也并不代表规避了风险。
要知道，葡萄牙人已经开拓了整个非洲西海岸。
这一担心并非没有道理，在被迫伪装进入佛得角群岛补给时，维d利亚h就差点被葡萄牙人扣压。
尽管得以逃脱，也还是有13名船员被俘，后经外交途径获释。
在离开西班牙几乎整整3年后。
“维d利亚h”终于驶入了西班牙港口，此时船上已经只剩下18名船员。
坏血病和各种意外，夺去了大部分船员的生命。
之所以要叙述这些细节，是因为这次环球探索之旅，无论从意义还是难度上，都超过了以往任何一次航海行动。
从人类的角度来看，终于实地验证了地球是一个“球”。
从当时的地缘z治角度来看，则意味着之前的“j皇子w线”。
已经不能再帮助tz教双雄分割地球了，一场改变世界的新博弈即将拉开序幕。
这一时间差，多少也让人为麦哲伦的付出感到不值。
在现在西班牙的统治中，f律宾群岛最北部的吕s岛，成为了他们的统治中心。
与“渤泥”一样，“吕s”也是记录于我朝史书中，曾经来朝贡的南洋小国。
其范围，最初指向的是，吕s岛西南部的m尼拉一带。
后期这个概念，才扩张至整个岛屿，甚至整个f律宾。
在西班牙人入侵之前，吕s国王室已经完成了绿化进程，其王室据称来自，渤泥的王室家族。
在麦哲伦死后整整50年，西班牙人得到了m尼拉，并正式开启了在f律宾的统治。
作为f律宾面积最大、农业条件最好的岛屿，吕s岛的被选择并不让人感到意外。
就整个吕s岛当时的情况来说，绿教文化的传播，远远还达不到普及的地步。
m尼拉苏丹的统治范围，仅仅限于m尼拉湾一带。
这为后来西班牙人，推广tz教减少了很大的障碍。
这一地缘选择后果之一，是让世居于吕s岛中南部的“他j禄人”，实际成为了f律宾的主体民族.
他j禄语亦因此，晋升为f律宾的官方语言。
尽管从人口上看，他j禄人较之南方的米s鄢人要少，约占总人口27%。
当然，在宗jx仰均为tz教的情况下，米s鄢人、他j禄人之间的这些异同，大体相当于我朝各府人之间的差异。
真正有可能将m族差异上升为z治矛盾的，是南部接受绿教影响较深的m洛地区。
m洛地区的情况，在之前的内容中已经解读过了。
植根于苏l群岛，并向苏l海周边的巴拉望岛、棉兰老岛。
乃至加里曼丹岛扩张的“苏禄苏丹国”，是f南部的z治代表。
在整个西班牙统治期间，西班牙人实际是并未对苏禄苏丹国。
以及棉兰老岛进行过有效统治，但却还是实质压缩了绿教徒的生存空间。
后世这些被称之为“m洛人”的f律宾绿教徒，集中生活在苏l群岛，以及棉兰老岛的苏l海沿岸地区。
由于西班牙及后来继承其殖民统治的米国，有意识将信仰tz教的中北部f律宾人。
以米s鄢人为主，向棉兰老岛中北部导入。
后世棉兰老岛1800万人口中，tzj徒的比例已经超过了70%。
换句话说，从地缘z治角度看，棉兰老岛作为一个整体，从f律宾分l出去的风险实际是很小的。
回到麦哲伦的主线上来。
虽然幸存者们，绝对不会再想着去吕s岛，或者棉兰老岛尝试冒险了。
但作为此行的主要目标，香料仍然是一个无法拒绝的诱惑。
指挥官的不幸离世，让船队暂时失去了方向。
剩余的两条船在苏l海周边地带，整整盘桓了半年时间。
棉兰老、巴拉望、加里曼丹等岛屿，都留下了他们的足迹。
直到找到一个，愿意为他们带路的土著向导。
船队在才1521年11月-12月，抵达盛产香料的摩鹿加群岛和班达群岛。
幸运的是，葡萄牙人的势力，此时还仅仅局限于m六甲一带。
认为已经垄断了香料贸易的葡萄牙人。
之前并没有马来地区东部，包括香料群岛布设殖民点和海军力量。
此时对于葡萄牙人来说，乘势穿越南h，打通前往我朝的海上贸易线才是重心。
由于没有葡萄牙人的干扰，麦哲伦船队剩下的100余名船员，很快便同香料群岛上的绿教统治者，愉快的完成了交易，将香料装满了船舱。
不过这并不代表问题的解决，对于没有麦哲伦那样远大抱负的船员来说，这些倾尽所有交换来的香料。
如果不能安全运抵西班牙，这次航行将变得毫无意义。
很显然，葡萄牙人绝不会坐视，西班牙人从自己的口中夺食。
为了规避风险，麦哲伦残余的手下决定分兵两路，其中麦哲伦的旗舰，特亚尼达号原路返回。
虽然不能亲身完成环球旅行，但这条来时的路线，最起码可以规避葡萄牙的围追堵截。
然而葡萄牙人并非海上唯一的挑战。
如果说来的时候，麦哲伦和它的旗舰，恰好规避了太平洋上的台风季，那么重新穿越太平洋时，就没有那么幸运了。
1522年4月，离开香料群岛的特亚尼达号，正好一头撞上了当年的台风季。
连续不断的风暴，甚至将它吹到了千d群d附近海域。
以至于不得不在4个多月后返回了摩鹿j群岛。
不幸的是，感觉到西班牙人威胁的葡萄牙人，正派出一支舰队前往香料群岛选址修筑据点。
倒霉的西班牙人，很快便成为了葡萄牙舰队的俘虏。
那些辛苦收购来的香料，自然成为了葡萄牙人的战利品，最终只有4名水手，活着回到了西班牙。
相比之下，另一条名叫“维d利亚h”的船只，要幸运一些，只是相对而言。
它的航向是选择向南，从帝w岛东部进入印渡洋，向好望角方面航行。
这样做的好处是，可以绕过葡萄牙人在m六甲，及整个印渡洋周边布设的据点。
为了做到这一点，西班牙人在南印渡洋，航行了将近4个月时间。
然而就算西班牙人能够绕过好望角，也并不代表规避了风险。
要知道，葡萄牙人已经开拓了整个非洲西海岸。
这一担心并非没有道理，在被迫伪装进入佛得角群岛补给时，维d利亚h就差点被葡萄牙人扣压。
尽管得以逃脱，也还是有13名船员被俘，后经外交途径获释。
在离开西班牙几乎整整3年后。
“维d利亚h”终于驶入了西班牙港口，此时船上已经只剩下18名船员。
坏血病和各种意外，夺去了大部分船员的生命。
之所以要叙述这些细节，是因为这次环球探索之旅，无论从意义还是难度上，都超过了以往任何一次航海行动。
从人类的角度来看，终于实地验证了地球是一个“球”。
从当时的地缘z治角度来看，则意味着之前的“j皇子w线”。
已经不能再帮助tz教双雄分割地球了，一场改变世界的新博弈即将拉开序幕。