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说起来也让人费解，按照倭国海军的规定。
交付军方的飞机，就与制造厂商毫无瓜葛。
所以试飞的具体情况，连堀越二郎这个主任设计师都无权获知。
不过，这次的事故可能与机体设计有关，才破例允许堀越二郎参加对事故的调查。
但他的作用也就是泥菩萨，只能傻傻的坐在那儿旁听。
根据调查，2号原型机是在空中解体。
试飞员跳伞后，居然来了个人伞脱离，坠海身亡了。
不过，这次的事故和机体没有任何的关系，很可能就是震颤造成的。
震颤是指航空器飞行时，受到气动力、惯性力耦合等等作用，而发生的振幅不衰减的自激震动。但它传达到整个机体时，飞机的结构就会在瞬间解体。
经过调查，发现升降舵平衡配重连杆严重扭曲变形。
而在1号机上也出现相同的事故，只是飞行员运气好并没有摔倒地上。
找到问题的关键，解决起来就简单了。
只要把连杆加强就行，在此之后的上万架零战，再没有发生过类似的事故。
1940年3月，“a62”作为下一代舰载战斗机，已经是定局，三菱公司开始了小批量的生产。
为了更进一步的检测“a62”的性能，1946年6月，两个分队的进驻华夏大陆汉口机场。
1940年7月24日，倭国海军宣布“12试舰载战斗机”正式投入现役。
这一年按照日本皇纪是2600年。
按照过去的传统，武器的型号采用纪元的末两位数。
那么，这一年诞生的武器，都要被命名为“零零式”，但这个名字未免有些拗口。
对此，倭国陆军干脆在前00加了一位，这一年生产的武器就被称为“百式。”
对于，陆军马鹿的做法，海军当然嗤之以鼻，他们干脆抹掉一个零。
所以，新型战斗机就被命名为“a62零式1号舰载战斗机。”缩写为“零战”或者“zero。”
1940年9月13日，在13架“零战”的护航下，54架“96式”陆上攻击机，轰炸了华夏国民政府的陪都重庆。
按照华夏空军的经验，这样远距离的航程，轰炸机是不可能有战斗机护航的。
所以，华夏空军立刻起飞了25架战斗机，对鬼子轰炸机进行拦截。
在此之前，华夏空军在“宋夫人”的指导下，买飞机的钱都存进了银行吃利息。
等到开战的时候，委员长才发现自己手头没飞机。
最具讽刺意味的是，一度企盼的欧美国家并未伸出援手。
反而是委员长一直喊打喊杀的苏俄，通过向华夏提供了大量的作战飞机。
这其中就包括大量的伊-15、伊-16型战斗机。
在当时，它们的性能并不差。
尤其是伊-16的性能压过了倭国的“97式”陆战和“96式”舰战。
对付倭国的轰炸机，那更是得心应手。
在空中待命的华夏空军，发现前面有数架97轰炸机，只是在它的周边还有一批不知名的飞机。
缺少情报的华夏飞行员，判断那些是倭军的新式俯冲轰炸机，毕竟对方还没有能飞怎么远的战斗机。
“我们可以大干一场！”
华夏飞行员的脸上洋溢出微笑。
炸了就跑，天下没那么便宜的事，今天一定要为炸死炸伤的百姓报仇。
但华夏飞行员们并没有料到，那几架“97式”轰炸机，其实是倭国的侦察机。
它们立刻通知护航的“零式”战斗机编队，早已经磨刀霍霍的鬼子，立刻杀了回来。
终于，在四川壁山上空，双方遭遇了。
位于队尾的华夏飞行员忽然发现，高空中窜下来一个个白点，接着伊-16机群中就有战斗机起火下坠。
“有鬼子飞机偷袭！”
按照以往的经验，华夏飞行员立刻将机队散开。
他们要利用战斗机水平机动好的优势，通过战术动作咬住敌人的机尾。
如果咬不住，那就尽力拖住对手。
一旦鬼子飞机的燃油耗尽，那就成了死老虎。
出人意料的是，鬼子的飞机出奇的快，机动性也在伊-15、伊-16之上。
华夏空军惯用的“高速加盘旋”战术，竟然失效了。
飞行员们只能通过不断的急转弯，来摆脱敌人的攻击。
可这样一来就会损失能量，导致高度不断下降。
开战仅仅5分钟的时间，整个空战区域从3500米急降到1000米左右。
就连观战的老百姓也知道，华夏的飞行员“糟了！”
现在，唯一的希望是鬼子燃油耗尽，华夏飞行员苦苦的坚持着。
但经过半个小时的空战，鬼子的飞机根本没有退却的意思，反而更加的凶猛了。
再打下去，已经毫无还手之力的华夏空军，必将在壁山上空全军覆灭。
“撤，快撤！”
到了这个份上，华夏飞行员们只能饮恨撤退。
他们纷纷打乱队形，以单机脱离战场。
等降落在遂宁机场时，飞行员们才发现，自己的战机已经被打得满是窟窿。
万幸的是鬼子飞机没有趁机偷袭，否则在这一天，华夏空军就已经烟消云散。
望着伤痕累累的战机和惨烈的损失，机场人员也只能黯然泪下。
当日，华夏空军损失战机13架，迫降损失11架，其中1架经过修理还能使用。
但是看守的民团团丁在抽烟时，不甚将其点燃烧毁。
而更让人痛心的是飞行员的损失，其中牺牲的有10人，受伤者8人。
在这之后，华夏空军进到了最黑暗的日子。
一旦响起空袭警报，飞行员们不是驾机迎敌，而是疏散到别的飞机机场躲避。
直到花旗志愿航空队加入，这种局面才逐步扭转。
大获全胜的倭国海军航空兵，则得意洋洋的宣称，击落了27架战斗机，自己则无一损失。
不过，他们也掩盖了一个事实。
当日参战的飞行员，大多数还是新手。
等到战斗开始时，甚至还有一半人忘了抛弃副油箱。
正是“零式”战斗机优异的性能，才保住了那些“菜鸟”们的命。
看到这个结果，倭国海军当然大感满意。
新任联合舰队司令长官山本五十六海军大将甚至扬言：
“我要1000架零式舰载战斗机和1000架陆上攻击机才够用。”
就在三菱努力扩大产量的时候，又一个坏消息传来。
一架刚刚出厂的“零战”在空中解体，经验丰富的横须贺航空队战斗机分队长下川万兵卫大尉丧命。
交付军方的飞机，就与制造厂商毫无瓜葛。
所以试飞的具体情况，连堀越二郎这个主任设计师都无权获知。
不过，这次的事故可能与机体设计有关，才破例允许堀越二郎参加对事故的调查。
但他的作用也就是泥菩萨，只能傻傻的坐在那儿旁听。
根据调查，2号原型机是在空中解体。
试飞员跳伞后，居然来了个人伞脱离，坠海身亡了。
不过，这次的事故和机体没有任何的关系，很可能就是震颤造成的。
震颤是指航空器飞行时，受到气动力、惯性力耦合等等作用，而发生的振幅不衰减的自激震动。但它传达到整个机体时，飞机的结构就会在瞬间解体。
经过调查，发现升降舵平衡配重连杆严重扭曲变形。
而在1号机上也出现相同的事故，只是飞行员运气好并没有摔倒地上。
找到问题的关键，解决起来就简单了。
只要把连杆加强就行，在此之后的上万架零战，再没有发生过类似的事故。
1940年3月，“a62”作为下一代舰载战斗机，已经是定局，三菱公司开始了小批量的生产。
为了更进一步的检测“a62”的性能，1946年6月，两个分队的进驻华夏大陆汉口机场。
1940年7月24日，倭国海军宣布“12试舰载战斗机”正式投入现役。
这一年按照日本皇纪是2600年。
按照过去的传统，武器的型号采用纪元的末两位数。
那么，这一年诞生的武器，都要被命名为“零零式”，但这个名字未免有些拗口。
对此，倭国陆军干脆在前00加了一位，这一年生产的武器就被称为“百式。”
对于，陆军马鹿的做法，海军当然嗤之以鼻，他们干脆抹掉一个零。
所以，新型战斗机就被命名为“a62零式1号舰载战斗机。”缩写为“零战”或者“zero。”
1940年9月13日，在13架“零战”的护航下，54架“96式”陆上攻击机，轰炸了华夏国民政府的陪都重庆。
按照华夏空军的经验，这样远距离的航程，轰炸机是不可能有战斗机护航的。
所以，华夏空军立刻起飞了25架战斗机，对鬼子轰炸机进行拦截。
在此之前，华夏空军在“宋夫人”的指导下，买飞机的钱都存进了银行吃利息。
等到开战的时候，委员长才发现自己手头没飞机。
最具讽刺意味的是，一度企盼的欧美国家并未伸出援手。
反而是委员长一直喊打喊杀的苏俄，通过向华夏提供了大量的作战飞机。
这其中就包括大量的伊-15、伊-16型战斗机。
在当时，它们的性能并不差。
尤其是伊-16的性能压过了倭国的“97式”陆战和“96式”舰战。
对付倭国的轰炸机，那更是得心应手。
在空中待命的华夏空军，发现前面有数架97轰炸机，只是在它的周边还有一批不知名的飞机。
缺少情报的华夏飞行员，判断那些是倭军的新式俯冲轰炸机，毕竟对方还没有能飞怎么远的战斗机。
“我们可以大干一场！”
华夏飞行员的脸上洋溢出微笑。
炸了就跑，天下没那么便宜的事，今天一定要为炸死炸伤的百姓报仇。
但华夏飞行员们并没有料到，那几架“97式”轰炸机，其实是倭国的侦察机。
它们立刻通知护航的“零式”战斗机编队，早已经磨刀霍霍的鬼子，立刻杀了回来。
终于，在四川壁山上空，双方遭遇了。
位于队尾的华夏飞行员忽然发现，高空中窜下来一个个白点，接着伊-16机群中就有战斗机起火下坠。
“有鬼子飞机偷袭！”
按照以往的经验，华夏飞行员立刻将机队散开。
他们要利用战斗机水平机动好的优势，通过战术动作咬住敌人的机尾。
如果咬不住，那就尽力拖住对手。
一旦鬼子飞机的燃油耗尽，那就成了死老虎。
出人意料的是，鬼子的飞机出奇的快，机动性也在伊-15、伊-16之上。
华夏空军惯用的“高速加盘旋”战术，竟然失效了。
飞行员们只能通过不断的急转弯，来摆脱敌人的攻击。
可这样一来就会损失能量，导致高度不断下降。
开战仅仅5分钟的时间，整个空战区域从3500米急降到1000米左右。
就连观战的老百姓也知道，华夏的飞行员“糟了！”
现在，唯一的希望是鬼子燃油耗尽，华夏飞行员苦苦的坚持着。
但经过半个小时的空战，鬼子的飞机根本没有退却的意思，反而更加的凶猛了。
再打下去，已经毫无还手之力的华夏空军，必将在壁山上空全军覆灭。
“撤，快撤！”
到了这个份上，华夏飞行员们只能饮恨撤退。
他们纷纷打乱队形，以单机脱离战场。
等降落在遂宁机场时，飞行员们才发现，自己的战机已经被打得满是窟窿。
万幸的是鬼子飞机没有趁机偷袭，否则在这一天，华夏空军就已经烟消云散。
望着伤痕累累的战机和惨烈的损失，机场人员也只能黯然泪下。
当日，华夏空军损失战机13架，迫降损失11架，其中1架经过修理还能使用。
但是看守的民团团丁在抽烟时，不甚将其点燃烧毁。
而更让人痛心的是飞行员的损失，其中牺牲的有10人，受伤者8人。
在这之后，华夏空军进到了最黑暗的日子。
一旦响起空袭警报，飞行员们不是驾机迎敌，而是疏散到别的飞机机场躲避。
直到花旗志愿航空队加入，这种局面才逐步扭转。
大获全胜的倭国海军航空兵，则得意洋洋的宣称，击落了27架战斗机，自己则无一损失。
不过，他们也掩盖了一个事实。
当日参战的飞行员，大多数还是新手。
等到战斗开始时，甚至还有一半人忘了抛弃副油箱。
正是“零式”战斗机优异的性能，才保住了那些“菜鸟”们的命。
看到这个结果，倭国海军当然大感满意。
新任联合舰队司令长官山本五十六海军大将甚至扬言：
“我要1000架零式舰载战斗机和1000架陆上攻击机才够用。”
就在三菱努力扩大产量的时候，又一个坏消息传来。
一架刚刚出厂的“零战”在空中解体，经验丰富的横须贺航空队战斗机分队长下川万兵卫大尉丧命。