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莫尔利.默罕默德的担忧不是没道理的。
欧洲委员会前段时间，还以安全问题禁止巴航22架旧型号客机飞到欧洲……
对于这个问题，陈思国也是很无奈。
姜余上次已经告诉他，这事情由他来处理。
至于怎么弄，姜余也没透露。
陈思国只好再次把传奇—909拿出来介绍一番。
这款飞机跑长途肯定够呛，但载客多，经济性超一绝，很适合巴基斯坦这样的国情。
莫尔利.默罕默德了解了传奇—909基本概况后，也是非常心动。
价钱是这款飞机的一半不到，每人单位能耗比只有波音737的20%。
客运航空飞机不仅仅只看飞行的数据，更多看重的是能耗比，安全性，舒适性等等方面。
如果这其中某些项能够超越波音或者空客，那么与之合作肯定是不二之选了。
航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量。
就拿京都飞魔都来举个例子吧。
京都到魔都的距离大概是1000公里，飞行时间差不多在一个半小时左右。
我们先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少。
按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元。
再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费。
波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，一个半小时总计耗油3.75吨。
按照现在国际航空煤油价，一吨4200元计算，总计油费需要15750元。
机组成本费因航空公司不同而不同，大概也就每小时500至1000元左右。
再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，总成本大概需要4万元左右。
也就是说，从魔都飞往京都的波音737，扣掉各方面的成本，利润在7万元左右。
一架波音737要跑6000多趟，才能收回成本。
假设一天跑四趟，那最少也要四年才能回本。
相比而言，传奇—909的优势就很巨大。
可以坐600人，每人700块钱，一趟就是42万。
毕竟，他们某些人没有站出来帮忙说过话。
这些老员工不爽他们，也在情理当中。
程老作为新老两代客运飞机的首席设计工程师，也是凤凰航空制造公司CEO，理所当然的，成为了这一次试飞测试的指挥。
首先，他带领众人先行考察了整架飞机的构建和布局。
从整个飞机的外观来看，他和朱雀号相差不大。
机身整体采用标准三级客舱布局，最上层和中间层，可搭载1400名乘客，最下层可搭载600名乘客。
两边弦侧的玻璃窗，全部采用了内置式无缝镶嵌，大大减少了风阻。
机身前后各有一个舱门，因为载客人数太多，这样就能够提高乘客上下机效率。
机舱门自带铝合金电梯升降系统，顾客在上下飞机时可以更加方便，省力。
电梯两侧均带有炸药检测系统，远距离红外检测系统。
这是姜大邺强烈安装的，是为了预防以后欲演欲烈的恐怖组织的猖狂行为。
也是为了防止某些敌对势力或者利益集团，不顾一切采用的极端行为，进行栽赃陷害。
这两套系统都是振远护卫公司旗下的安防研究所创造出来的。
恐怖分子为了达到偷袭或者劫持的目的，一般会采用比较难以被发现的危险物品进入机场。
C4塑胶炸药就是最常见的一种，在很多影视剧中我们也经常能看到这样的危险道具。
銆愭帹鑽愪笅锛屽挭鍜槄璇昏拷涔︾湡鐨勫ソ鐢紝杩欓噷涓嬭浇澶у鍘诲揩鍙互璇曡瘯鍚с�傘�/p>
C4塑胶炸药主要成分是聚异丁烯，用火药混合塑料制成，外形就像用来烘烤面包的生面粉团。
它是一种高效的易爆炸药，由梯恩梯和黑索今。
研究人员将微型悬臂的表面涂上一层金，然后再添加一层极薄的、通常可与PETN或RDX结合的酸。
当把微型悬臂放在含有微量PETN和RDX的气体中时，PETN和RDX分子会附在悬臂表面并发生化学反应，引起悬臂像“跳板”一样弯曲。
研究人员用激光可测出悬臂的弯曲度。
通常，探测目标中炸药越多，悬臂的弯曲度越大。
在一项试验中，该探测器能在20秒内探测出空气中含量仅为万亿分之十四的PETN分子；在25秒内探测出含量仅为万亿分之三十的RDX分子。
研究人员表示，他们所研制的探测器探测塑料炸弹的灵敏度比其他探测技术高1000倍。
据了解，每个硅悬臂的材料成本成本仅为1美元，整台装置只有鞋盒大小，十分便捷。
研究人员己经在飞机的自动电梯两侧制造出几千个悬臂，在悬臂上涂上不同的涂层，则可探测不同的炸药，以及不同的化学品和生物制剂。
目前，这项技术已经申请了最高级别的国际专利。
这种探测仪器其灵敏度之高、探测速度之快，使它完全可以胜任机场安检和边境等地的检查工作。
在打击恐怖主义活动中，该仪器将大有用武之地。
这是一个五人的研究团队发明出来的，他们的简易论文通过《巨匠》的审核。
并且得到了最高奖项100万元人民币。
除此之外，振远护卫公司设立的创新和发明奖池，也拿出了300万元人民币，以资鼓励。
姜大邺对这项发明的价值很是看重，在以后的几十年内用途会更加广泛，初步估计至少超过数十亿美元。
李东援得知这项发明的价值居然如此可怕，也不由得心惊胆颤。
这个可比他们现在公司的总市值还要高出几倍。
按照规定，这项发明属于振远护卫公司，发明者获得其中10%的收益权。
这意味着那五个人以后就靠这个发明吃香喝辣的，都完全没有任何问题。
李东援还为此重新组织了公司的结构，新增一个安防器材研究公司。
他们公司的所有科研人员都入驻这家公司，每个月的工资和福利待遇，比起之前要高出两个等级，甚至是建设中的住房也优先供给他们。
这些人当中，最少的都可以每个月都能领到1000块钱，以及不定时的福利。
在李东援的眼中，这些人可是下金蛋的宝贝，万万不可怠慢。
至于另外一个红外线探测系统，就有些类似于后世的那种红外体温探测枪。
它能通过远红外多光谱照射，检测每一位顾客的身体基本状况，排除那种“生物炸弹”的可能性。
这种探测器已经非常普遍，凤凰航空公司的工程师们，把它们简化后，植入特殊的安检软件。
他能够在很短有时间内，初步判定顾客身体内是否携带高危物品。
另外，飞机在机场静止时，也有一套非常完善的检测方案。
预防有人趁机安装炸弹，或者破坏飞机的零部件。
欧洲委员会前段时间，还以安全问题禁止巴航22架旧型号客机飞到欧洲……
对于这个问题，陈思国也是很无奈。
姜余上次已经告诉他，这事情由他来处理。
至于怎么弄，姜余也没透露。
陈思国只好再次把传奇—909拿出来介绍一番。
这款飞机跑长途肯定够呛，但载客多，经济性超一绝，很适合巴基斯坦这样的国情。
莫尔利.默罕默德了解了传奇—909基本概况后，也是非常心动。
价钱是这款飞机的一半不到，每人单位能耗比只有波音737的20%。
客运航空飞机不仅仅只看飞行的数据，更多看重的是能耗比，安全性，舒适性等等方面。
如果这其中某些项能够超越波音或者空客，那么与之合作肯定是不二之选了。
航空公司能否赚钱，很大程度上取决于乘客的数量。
就拿京都飞魔都来举个例子吧。
京都到魔都的距离大概是1000公里，飞行时间差不多在一个半小时左右。
我们先来计算一下一架满载的波音737机票收入有多少。
按照波音737满载164人、机票价格700元来计算，一趟的机票收入就有114800元。
再来看看飞行成本，波音737需要支付油费、机组成本费。
波音737的油耗大概在每小时2.5吨左右，一个半小时总计耗油3.75吨。
按照现在国际航空煤油价，一吨4200元计算，总计油费需要15750元。
机组成本费因航空公司不同而不同，大概也就每小时500至1000元左右。
再加上航空公司需要支付给机场的各类费用以及维修费，总成本大概需要4万元左右。
也就是说，从魔都飞往京都的波音737，扣掉各方面的成本，利润在7万元左右。
一架波音737要跑6000多趟，才能收回成本。
假设一天跑四趟，那最少也要四年才能回本。
相比而言，传奇—909的优势就很巨大。
可以坐600人，每人700块钱，一趟就是42万。
毕竟，他们某些人没有站出来帮忙说过话。
这些老员工不爽他们，也在情理当中。
程老作为新老两代客运飞机的首席设计工程师，也是凤凰航空制造公司CEO，理所当然的，成为了这一次试飞测试的指挥。
首先，他带领众人先行考察了整架飞机的构建和布局。
从整个飞机的外观来看，他和朱雀号相差不大。
机身整体采用标准三级客舱布局，最上层和中间层，可搭载1400名乘客，最下层可搭载600名乘客。
两边弦侧的玻璃窗，全部采用了内置式无缝镶嵌，大大减少了风阻。
机身前后各有一个舱门，因为载客人数太多，这样就能够提高乘客上下机效率。
机舱门自带铝合金电梯升降系统，顾客在上下飞机时可以更加方便，省力。
电梯两侧均带有炸药检测系统，远距离红外检测系统。
这是姜大邺强烈安装的，是为了预防以后欲演欲烈的恐怖组织的猖狂行为。
也是为了防止某些敌对势力或者利益集团，不顾一切采用的极端行为，进行栽赃陷害。
这两套系统都是振远护卫公司旗下的安防研究所创造出来的。
恐怖分子为了达到偷袭或者劫持的目的，一般会采用比较难以被发现的危险物品进入机场。
C4塑胶炸药就是最常见的一种，在很多影视剧中我们也经常能看到这样的危险道具。
銆愭帹鑽愪笅锛屽挭鍜槄璇昏拷涔︾湡鐨勫ソ鐢紝杩欓噷涓嬭浇澶у鍘诲揩鍙互璇曡瘯鍚с�傘�/p>
C4塑胶炸药主要成分是聚异丁烯，用火药混合塑料制成，外形就像用来烘烤面包的生面粉团。
它是一种高效的易爆炸药，由梯恩梯和黑索今。
研究人员将微型悬臂的表面涂上一层金，然后再添加一层极薄的、通常可与PETN或RDX结合的酸。
当把微型悬臂放在含有微量PETN和RDX的气体中时，PETN和RDX分子会附在悬臂表面并发生化学反应，引起悬臂像“跳板”一样弯曲。
研究人员用激光可测出悬臂的弯曲度。
通常，探测目标中炸药越多，悬臂的弯曲度越大。
在一项试验中，该探测器能在20秒内探测出空气中含量仅为万亿分之十四的PETN分子；在25秒内探测出含量仅为万亿分之三十的RDX分子。
研究人员表示，他们所研制的探测器探测塑料炸弹的灵敏度比其他探测技术高1000倍。
据了解，每个硅悬臂的材料成本成本仅为1美元，整台装置只有鞋盒大小，十分便捷。
研究人员己经在飞机的自动电梯两侧制造出几千个悬臂，在悬臂上涂上不同的涂层，则可探测不同的炸药，以及不同的化学品和生物制剂。
目前，这项技术已经申请了最高级别的国际专利。
这种探测仪器其灵敏度之高、探测速度之快，使它完全可以胜任机场安检和边境等地的检查工作。
在打击恐怖主义活动中，该仪器将大有用武之地。
这是一个五人的研究团队发明出来的，他们的简易论文通过《巨匠》的审核。
并且得到了最高奖项100万元人民币。
除此之外，振远护卫公司设立的创新和发明奖池，也拿出了300万元人民币，以资鼓励。
姜大邺对这项发明的价值很是看重，在以后的几十年内用途会更加广泛，初步估计至少超过数十亿美元。
李东援得知这项发明的价值居然如此可怕，也不由得心惊胆颤。
这个可比他们现在公司的总市值还要高出几倍。
按照规定，这项发明属于振远护卫公司，发明者获得其中10%的收益权。
这意味着那五个人以后就靠这个发明吃香喝辣的，都完全没有任何问题。
李东援还为此重新组织了公司的结构，新增一个安防器材研究公司。
他们公司的所有科研人员都入驻这家公司，每个月的工资和福利待遇，比起之前要高出两个等级，甚至是建设中的住房也优先供给他们。
这些人当中，最少的都可以每个月都能领到1000块钱，以及不定时的福利。
在李东援的眼中，这些人可是下金蛋的宝贝，万万不可怠慢。
至于另外一个红外线探测系统，就有些类似于后世的那种红外体温探测枪。
它能通过远红外多光谱照射，检测每一位顾客的身体基本状况，排除那种“生物炸弹”的可能性。
这种探测器已经非常普遍，凤凰航空公司的工程师们，把它们简化后，植入特殊的安检软件。
他能够在很短有时间内，初步判定顾客身体内是否携带高危物品。
另外，飞机在机场静止时，也有一套非常完善的检测方案。
预防有人趁机安装炸弹，或者破坏飞机的零部件。